NOVRITSCH
TÜRKİYE DİSTRİBÜTÖRÜ
NOVRITSCH Türkiye distribütörüyüz
Ürün doğrudan üreticiden gelir. Garanti, servis ve yedek parça bizden.
STOK DIŞI
Novritsch Yedek Parça Full Thrust Hopup Bucking – Universal F13
1.695,00 TL
HAVALE / EFT İLE ÖDE
1.610,25 TL
Bu üründen
16 TL Para Puan
kazanırsın
Taksit seçenekleri
Garanti BBVA
6 TAKSİT
Vade farkı yok, peşin fiyatına.
Diğer bankalar
166,68 TL
taksitten başlayan seçenekler
TIKLA — UZMANA DANIŞ
3D Secure güvenli ödeme · 14 gün cayma hakkı · Orijinal ürün garantisi
Novritsch Full Thrust Hop-Up Lastiği — SSG24 ve VSR-10 (F13)
Full Thrust sistemi için geliştirilen hop-up lastiği. Yumuşak silikon yapısı, 6.44 mm BB'lerin ihtiyaç duyduğu geri dönüşü oluşturacak şekilde tasarlanmıştır. Üçgen temas yüzeyi, dönüşü hem güçlü hem de doğru yönde verir. Standart 6 mm VSR-10 kurulumlarında da çalışır.
MarkaNovritsch
ÜrünHop-Up Lastiği
SeriFull Thrust
MalzemeYumuşak Silikon
BB Çapı6.44 mm
Ürün KoduF13
Öne Çıkan Özellikler
Yumuşak silikon yapı6.44 mm BB'yi sıkıştırmadan kavrar; sert lastiklerin yaptığı aşırı hop ve yalpalama oluşmaz.
Üçgen temas yüzeyiGeniş başlangıç bölgesi dönüşü başlatır, uçtaki iki kol dönüşü hizalar.
6.44 mm BB için tasarımFull Thrust sisteminin büyük çaplı BB'lerine özel geometri.
VSR-10 ile standart uyumStandart 6 mm VSR-10 kurulumlarında dönüşüm gerekmeden çalışır.
Bolt action için optimizeTek atışta tutarlı dönüş — keskin nişancı kullanımında isabet bu tutarlılığa bağlıdır.
Full Thrust sistem parçasıNamlu, nozul ve BB ile birlikte tasarlanmış bütünleşik sistemin lastiği.
ÖNEMLİ — SSG24 kullanıcıları için uyumluluk şartı: Bu lastik, standart (dönüşüm kiti takılmamış) 6 mm SSG24 ile çalışmaz. Standart SSG24'ün nozulu bu lastik için fazla incedir; sızdırmazlık sağlanamaz ve atış gücü düşer. SSG24'te kullanabilmek için tüfeğe Full Thrust dönüşüm kiti takılmış olmalıdır.
VSR-10 kullanıcıları için böyle bir şart yoktur: standart 6 mm VSR-10 kurulumunda doğrudan çalışır.
VSR-10 kullanıcıları için böyle bir şart yoktur: standart 6 mm VSR-10 kurulumunda doğrudan çalışır.
Uyumluluk Tablosu
| Kurulum | Durum |
|---|---|
| SSG24 + Full Thrust dönüşüm kiti | Uyumlu — tasarlandığı kurulum |
| SSG24 (standart 6 mm, kitsiz) | Uyumlu değil — nozul ince kalır, sızdırmazlık olmaz |
| VSR-10 (standart 6 mm) | Uyumlu |
| VSR-10 (Full Thrust kurulumu) | Uyumlu |
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Marka | Novritsch |
| Ürün Tipi | Hop-Up lastiği (bucking) |
| Seri | Full Thrust |
| Malzeme | Yumuşak silikon |
| Temas Yüzeyi Formu | Üçgen — geniş tabanlı, çift kollu çıkış |
| Hedef BB Çapı | 6.44 mm |
| Alternatif Kullanım | Standart 6 mm VSR-10 |
| Platform | Bolt action keskin nişancı tüfekleri |
| Ürün Kodu | F13 |
Üçgen Temas Yüzeyi Neden Önemli?
Hop-Up lastiğinin görevi, BB'nin üst yüzeyine sürtünerek geriye doğru dönüş vermektir. Bu dönüş, BB'nin havada daha uzun süre kalmasını sağlayan kuvveti üretir. Ancak dönüşün sadece güçlü olması yetmez — yönünün de doğru olması gerekir.
Düz çizgi şeklinde temas eden klasik lastiklerde BB, atıştan atışa hafifçe farklı açılarda döner. Sonuç, uzun mesafede sağa veya sola kayan atışlardır; oyuncu bunu "tüfek tutturmuyor" diye yorumlar.
Full Thrust lastiğinin üçgen yüzeyi bu sorunu iki aşamada çözer:
1. Geniş başlangıç: Üçgenin tabanı BB ile geniş bir alanda temas eder ve dönüşü güçlü şekilde başlatır. Büyük ve ağır 6.44 mm BB'yi döndürmek için gereken temas yüzeyi burada sağlanır.
2. Çift kollu çıkış: Üçgenin ucundaki iki kol, BB namludan ayrılırken dönüşü dikey düzlemde hizalar. Dönüş ekseni her atışta aynı kaldığı için BB'ler yan sapma yapmadan aynı noktaya gider.
Bolt action bir tüfekte her atış tek tek yapılır ve her atışın hedefi tutması beklenir. Bu yüzden temas yüzeyinin geometrisi, keskin nişancı kurulumlarında diğer platformlardan çok daha belirleyicidir.
Düz çizgi şeklinde temas eden klasik lastiklerde BB, atıştan atışa hafifçe farklı açılarda döner. Sonuç, uzun mesafede sağa veya sola kayan atışlardır; oyuncu bunu "tüfek tutturmuyor" diye yorumlar.
Full Thrust lastiğinin üçgen yüzeyi bu sorunu iki aşamada çözer:
1. Geniş başlangıç: Üçgenin tabanı BB ile geniş bir alanda temas eder ve dönüşü güçlü şekilde başlatır. Büyük ve ağır 6.44 mm BB'yi döndürmek için gereken temas yüzeyi burada sağlanır.
2. Çift kollu çıkış: Üçgenin ucundaki iki kol, BB namludan ayrılırken dönüşü dikey düzlemde hizalar. Dönüş ekseni her atışta aynı kaldığı için BB'ler yan sapma yapmadan aynı noktaya gider.
Bolt action bir tüfekte her atış tek tek yapılır ve her atışın hedefi tutması beklenir. Bu yüzden temas yüzeyinin geometrisi, keskin nişancı kurulumlarında diğer platformlardan çok daha belirleyicidir.
6.44 mm BB Neden Özel Lastik İster?
Full Thrust sistemi standart 6.01–6.03 mm BB yerine 6.44 mm BB kullanır. Daha büyük çaplı ve daha ağır bu BB, havada daha az savrulur ve rüzgârdan daha az etkilenir — sistemin mesafe avantajı buradan gelir.
Ancak bu BB'yi standart bir lastikle döndürmek mümkün değildir. Standart lastik çok küçük bir temas alanı sunar, BB'yi kavrayamaz ve dönüş zayıf kalır. Sert lastikler ise büyük BB'yi sıkıştırır, sürtünme aşırı artar ve atış hem yavaşlar hem tutarsızlaşır.
Full Thrust lastiği yumuşak silikondan üretilmiştir: BB'nin yüzeyine uyum sağlayarak kavrar, sıkıştırmadan döndürür. Sistem — namlu, nozul, lastik ve BB — birlikte tasarlandığı için parçalardan biri eksik veya uyumsuz olduğunda beklenen performans alınamaz.
Ancak bu BB'yi standart bir lastikle döndürmek mümkün değildir. Standart lastik çok küçük bir temas alanı sunar, BB'yi kavrayamaz ve dönüş zayıf kalır. Sert lastikler ise büyük BB'yi sıkıştırır, sürtünme aşırı artar ve atış hem yavaşlar hem tutarsızlaşır.
Full Thrust lastiği yumuşak silikondan üretilmiştir: BB'nin yüzeyine uyum sağlayarak kavrar, sıkıştırmadan döndürür. Sistem — namlu, nozul, lastik ve BB — birlikte tasarlandığı için parçalardan biri eksik veya uyumsuz olduğunda beklenen performans alınamaz.
İSGÖREN — 2015'ten bu yana dünya markalarının Türkiye'deki çözüm ortağı. Orijinal ürün, yerel teknik servis ve yedek parça desteği.
Montaj, Ayar ve Bakım
Montaj Öncesi
Namlunun iç yüzeyini ve hop-up yuvasını temizleyin. Eski lastikten kalan kalıntı veya yağ, yeni lastiğin oturmasını bozar. Lastiği namlu ucuna takarken burmadan, düz şekilde ilerletin; burularak takılan lastik hop ayarını her atışta kaydırır.
İlk Ayar
Montajdan sonra hop ayarını sıfırdan başlatın. Eski lastiğin ayarı bu lastik için geçerli değildir. Hop'u tamamen boşaltın, ardından BB düz bir yol izleyene kadar kademeli olarak sıkın. 30–40 metrede BB'nin yükselmeden düz gitmesi doğru ayardır; yukarı tırmanıyorsa hop fazladır.
Oturma Süresi
Yeni silikon lastik ilk 50–100 atışta hafifçe oturur. Bu süreçte ayarda küçük kaymalar normaldir. Turnuva veya önemli bir oyun öncesi lastiği değiştirmeyin; değiştirdiyseniz oturma atışlarını yapın ve ayarı son kez kontrol edin.
Yağ Kullanımı
Silikon lastiklere sadece silikon yağı uygulayın. Petrol bazlı yağlar silikonu şişirir ve kalıcı olarak bozar; lastik birkaç gün içinde kullanılamaz hale gelir. Yağ gerekiyorsa çok az miktarda, namlu iç yüzeyine uygulayın.
Ne Zaman Değiştirilmeli?
Hop ayarı sürekli kaçıyorsa, BB'ler aynı ayarda farklı yüksekliklere gidiyorsa veya lastiğin temas yüzeyinde gözle görülür aşınma/parlama varsa değişim zamanı gelmiştir. Yoğun kullanımda yedek bir lastik bulundurmak, oyun gününü kurtarır.
redeem
Bu ürüne ilk yorumu sen yaz, 20 TL Para Puan kazan.
YORUM YAZ
Bu ürüne ilk yorumu siz yapın!
Novritsch Yedek Parça Full Thrust Hopup Bucking – Universal F13
1.695,00 TL
1.610,25 havale
TARGET ACQUIRED // F13
Gezdirerek incele
ESC
ile kapat